
Когда слышишь про ?ежегодное кресло из Китая?, первое, что приходит в голову — это конвейерные модели с AliExpress за 3000 рублей. Но на деле тут есть два лагеря: те, кто до сих пор покупает ширпотреб через посредников, и те, кто научился работать с заводами напрямую. Разница в качестве и цене — как между такси и каршерингом.
В 2019 мы заказали первую партию кресел через перекупщиков — внешне похоже на офисную классику, но через полгода механизм наклона начал скрипеть, как ворота стадиона. Позже выяснилось, что завод-изготовитель использовал подшипники из вторичного пластика. Вот вам и ?ежегодное? — в смысле ?на год хватит?.
Сейчас работаем с фабрикой в Гуанчжоу, которая специализируется на офисных креслах среднего ценового сегмента. Их фишка — замена дорогой сетки Mesh на упрочненный полиэстер с двойной строчкой. Дешевле, а держит нагрузку до 140 кг. Не идеально, но для ритейла — рабочий вариант.
Кстати, о нагрузках: многие забывают, что китайские производители часто завышают цифры в спецификациях. Указывают 150 кг, а по факту каркас начинает ?играть? уже при 120. Проверяем краш-тестами в подмосковном цехе — без этого никак.
В 2022 году ООО Чэнду Ихай Братья Трейдинг запустили бренд Rimadiso — для нас это стало переломным моментом. До этого мы думали, что китайский премиум — это просто кожа подороже и хромовые ножки. Оказалось, там есть инженерные решения уровня немецких брендов.
Например, у них в креслах стоит система counter-balance — не просто пружина, а механизм с датчиком веса. Сидишь 8 часов — спина не ноет. Но и цена уже 25-30 тысяч рублей, а не 5-7 как у базовых моделей.
Сайт cdyh.ru сначала кажется типичным каталогом, но когда начинаешь общаться с менеджерами — понимаешь, что там сидят технари. Могут по чертежу изменить угол крепления спинки или предложить альтернативную фурнитуру. Для нас это было неожиданно после работы с провинциальными фабриками.
В 2020 объем продаж ООО Чэнду Ихай Братья Трейдинг превысил 100 миллионов юаней — но это не значит, что они решили все логистические проблемы. Морская доставка занимает 45-60 дней, а если заказываешь сборную партию — рискуешь получить кресел с разными оттенками ткани. Был случай, когда в одной партии сиденья отличались по цвету на полтона.
Сейчас пробуем смешанную схему: базовые модели везем морем, а образцы для клиентов — авиацией через Шереметьево. Дороже, но зато не приходится объяснять, почему на фото кресло серое, а привезли серо-голубое.
Таможня — отдельная история. В прошлом году застряли с партией из-за сертификатов на пенополиуретан. Оказалось, китайцы поменяли состав наполнителя, но документы не обновили. Пришлось платить за экспертизу — съело всю маржу с этой поставки.
Сетка Mesh — головная боль всех импортеров. Китайцы используют три типа: американская FabricSource (дорого), корейская Dikema (средний ценник) и своя, местная. Последняя через год растягивается как старая футболка. У Rimadiso кстати, стоит Dikema — видно по плетению и тому, как она ?дышит?.
Крепеж — отдельная тема. На дешевых креслах болты из мягкой стали, при сборке шляпки срываются. Теперь требуем от поставщиков сертификаты на метизы. Да, это +10% к стоимости, но зато клиенты не возвращают разваливающуюся мебель.
Колесики: для российских офисов лучше брать с двойными роликами — наши ковры убивают обычные за полгода. Китайцы сначала не понимали, зачем нам такие ?внедорожные? варианты, пока не приехали с визитом в московский офис.
Базовые офисные кресла — да, выгоднее из Китая, особенно если берешь партии от 200 штук. А вот дизайнерские модели с индивидуальной отделкой уже не так интересны — логистика съедает всю экономию.
Премиум-сегмент вроде Rimadiso — стоит рассматривать, только если работаешь с клиентами, которые ценят инженерию, а не только бренд. Наш опыт: в Екатеринбурге такие кресла хорошо идут в IT-парки, а в Москве — в креативные пространства.
И да, ?ежегодное кресло? — термин условный. Если брать у проверенных фабрик с модернизированной конструкцией, оно прослужит 3-5 лет. Но нужно сразу менять колесики на наши, российские — это я уже на собственном опыте проверил.